隨著工業的不斷發展和環保意識的增強，電泳漆作為一類新型的低污染、省能源、省資源、起作保護和防腐蝕性的電泳涂料也深受歡迎。電泳漆槽液循環系統有電泳過濾袋，那么是什么原則導致電泳漆過濾袋堵塞呢？下面就...

隨著工業的不斷發展和環保意識的增強，電泳漆作為一類新型的低污染、省能源、省資源、起作保護和防腐蝕性的電泳涂料也深受歡迎。電泳漆槽液循環系統有電泳過濾袋，那么是什么原則導致電泳漆過濾袋堵塞呢？下面就讓濾袋廠家小編給大家說說這個問題。

電泳漆工段通常要用到電泳漆除油過濾袋，也叫吸油過濾袋，這種高效過濾袋一般由多層面料制作而成，過濾效率高，也比普通過濾袋容易堵塞。如果出現過濾袋堵塞比以往頻繁可以從以下幾個方面找下原因：
1.前處理過濾器未過濾干凈，車身帶入的雜質比較多。
2.前處理出現過濾袋破袋的情況，導致雜質都帶入到電泳工段，除油過濾袋過濾壓力比較大，導致電泳漆堵濾袋。
3.電泳槽如果出現長菌的現象，也會導致電泳槽過濾袋更換頻繁
4.選擇優質的電泳除油過濾袋會大大的減少過濾袋堵塞，用獨特的100%熔噴聚丙烯纖維制作而成，這種極細的纖維材質對于電泳漆除油和過濾膠體雜質有很好的效果。
電泳漆雖然是水性涂料，但畢竟是化工產品；電泳漆本身主要成分是：水、基體樹脂、交聯樹脂、醇醚類溶劑，碳黑、鈦白粉、含鉛的顏料或填料等，在電滲過程中，也有一定的電沉積，膠體顆粒。
電泳涂裝的方法及技巧
一般金屬表面的電泳涂裝，其工藝流程為：預清理→上線→除油→水洗→除銹→水洗→中和→水洗→磷化→水洗→鈍化→電泳涂裝→槽上清洗→超濾水洗→烘干→下線。
被涂物的底材及前處理對電泳涂膜有極大影響。鑄件一般采用噴砂或噴丸進行除銹，用棉紗清除工件表面的浮塵，用80#～120#砂紙清除表面殘留的鋼丸等雜物。鋼鐵表面采用除油和除銹處理，對表面要求過高時，進行磷化和鈍化表面處理。黑色金屬工件在陽極電泳前必須進行磷化處理，否則漆膜的耐腐蝕性能較差。磷化處理時，一般選用鋅鹽磷化膜，厚度約1～2μm，要求磷化膜結晶細而均勻。
電泳涂裝法適用于大量流水線的生產工藝。電泳槽液的更新周期應在3個月以內。以一個年產30萬份鋼圈的電泳生產線為例，對槽液的科學管理極為重要，對槽液的各種參數定期進行檢測，并根據檢測結果對槽液進行調整和更換。一般按如下頻率測量槽液的參數：電泳液、超濾液及超濾清洗液、陰（陽）極液、循環洗液、去離子清洗液的PH值、固體含量和電導率每天一次；顏基比、有機溶劑含量、試驗室小槽試驗每周2次。
電泳涂裝的循環系統循環量的大小，直接影響著槽液的穩定性和漆膜的質量。加大循環量，槽液的沉淀和氣泡減少；但槽液老化加快，能源消耗增加，槽液的穩定性變差。將槽液的循環次數控制6～8次/h較為理想，不但保證漆膜質量，而且確保槽液的穩定運行。
隨著生產時間的延長，陽極隔膜的阻抗會增加，有效的工作電壓下降。因此，生產中應根據電壓的損失情況，逐步調高電源的工作電壓，以補償陽極隔膜的電壓降。
在過濾系統中，一般采用一級過濾，過濾器為網袋式結構，孔徑為25～75μm。電泳涂料通過立式泵輸送到過濾器進行過濾。從綜合更換周期和漆膜質量等因素考慮，孔徑50μm的過濾袋佳，它不但能滿足漆膜的質量要求，而且解決了過濾袋的堵塞問題。
超濾系統控制工件帶入的雜質離子的濃度，保證涂裝質量。在此系統的運行中應注意，系統一經運行后應連續運行，嚴禁間斷運行，以防超濾膜干枯。干枯后的樹脂和顏料附著在超濾膜上，無法徹底清洗，將嚴重影響超濾膜的透水率和使用壽命。超濾膜的出水率隨運行時間而呈下降趨勢，連續工作30～40天應清洗一次，以保證超濾浸洗和沖洗所需的超濾水。
對漆膜質量的管理，應經常檢查涂膜的均一性和膜厚，外觀不應有針孔、流掛、橘皮、皺紋等現象，定期檢查涂膜的附著力、耐腐蝕性能等物理化學指標。檢驗周期按生產廠家的檢驗標準，一般每個批次都需檢測。